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2021年12月30日科技部发布科技动态调查，2020年研发经费为7，188亿元，研发经费占GDP 3.63％；研发经费民间为5，982亿元，较上年成长10.6％，为1，206亿元，成长0.7％；民间与占研发经费比率为83.2％、16.8%。2020年在执行项目上，伍将数控车床“基础研究”为505亿元，较2019年成长8.1％，占比7％；“应用研究”为1，561亿元，成长4.7％，占比21.7％；“技术发展”为5，122亿元，成长10.2％，占比71.3％。

依据2020年5月29日经济部统计处发布的主要国家研发投入比较，我国2018年研发经费占GDP比率3.36％，居，超越日本3.26％，伍将数控车床代理，伍将数控车床高于美国2.83％、中国大陆2.19％，仅低于以色列4.94％、南韩4.53％；2020年我国研发经费占GDP 3.63％，伍将数控车床，居世界第几位，尚不知道，但肯定是；我国企业研发经费高度集中在电脑电子及光学产品业，伍将数控车床2018年占73.6％，南韩亦以该业别居首位占51.9％，日本以汽车业研发投入居首位占26.1％，但日本各领域也能均衡发展；也因为如此高度集中，使我国创造世界的半导体制造产业，但在机械，材料化学，生技等领域则显现不足，当然就不易再先世界的其他产业。

科学研究工作可分为基础研究、伍将数控车床应用研究和技术发展，三者既相互区别又相互关联，共同构成科研的结构体系。“基础研究”产生前瞻性创新的前端，其研究所需时间至少以十年考量，没有特定商业目的，以创新探索知识为目标的研究，称为基础研究。

在航空航天、模具制造领域，常见的加工中心是立式结构，不少五轴联动的加工中心也是立式的。事实上，不管从哪方面来看，代表伍将数控车床加工中心高水准的是卧式结构，这种马扎克卧加机床以进口为主。

1、 马扎克卧加机床采用正T型十字滑台结构，由底座、床身、立柱、工作台、横梁、滑鞍和B轴分度转台组成，其材质均为米汉纳铸铁，伍将数控车床大跨距设计，具有吸震、抗震性较好，对于机床的精度有很高的保持性。

2、伍将数控车床三轴重载台湾滚柱导轨、丝杆，台湾环状主轴，B轴分度转台由齿轮副及一对蜗轮蜗杆副来实现工作台的回转，由鼠齿盘（1°x360）定位分度精度，确保机床精度长期。

由于欧美汽车大厂已累积百年汽车工艺，不若半导体、3C电子代工业世代遵循的摩尔定律（Moore's Law），伍将数控车床精度，几乎每隔3~5年就要迎来一波「换机潮」改朝换代。伍将数控车床

即使在短短不到20年内市值便超越10家以上传统车厂的特斯拉公司（Tesla），也是藉2009金融海啸期间响应美国补贴政策，将产线从台湾迁回加州才趁势崛起。伍将数控车床

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展望2021年随著特斯拉与众多欧洲、大陆竞争对手积极针对电动车推出平价车款，配合电动车行驶里程、、充电时间、缺乏充电设施等民众换购电动车的各项担忧条件逐渐获得改善下，伍将数控车床维修，伍将数控车床将使电动车的爆发带来关键性的作用，电动车销量增加40~50％，比起2020年约30~40%加速成长。