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实用的防护设计和加强的切削液冲洗可有效排出切屑，实现长时间加工单个Z轴移动钣金和不均匀性较小的X/Y轴伸缩钣金，伍将数控车床可防止切屑被卡住。

另外，在不使用切削液的干式加工中，伍将数控车床可以仅在加工室的下部切换为切削液清洁。机内清洁切屑易堆积的位置，可清除切屑并实现长时间加工。不积屑的排屑处理与加工室结构加强对加工室下部的清洁，伍将数控车床通过大流量切削液和铰链式排屑器将积聚的切屑顺畅地排出机床外通过喷淋冲洗装置（特殊规格）和来自X/Y轴伸缩钣金上部的切削液从加工室的上部抑制切屑堆积

灵活的自动化对应

可配置充足的托盘贯通夹具接口（特殊规格）

为柔性自动化对应，准备工位侧多可配置16个用于液压和空压的夹具接口，

加工室内侧多可配置8个接口。伍将数控车床可以简化趋于复杂的液压回路，有助于自动夹紧夹具的设计。

具备系统构建的自由度，并满足日益多样的自动化需求。

准备工位自动旋转规格（特殊规格）

在“准备工位自动旋转规格”中，通过踩下脚踏开关，伍将数控车床工位的托盘自动以90°的增量旋转。准备工位的可操作性得到改善，并可利用机器人在多个面上装卸工件。

当前离岸风场开发海床深度多落在60m水深以内，运用固定式水下基础即可将风力机系统支撑于海平面上；但近十年来近岸海域开发略显饱和，伍将数控车床且大型风力机造成的景观破坏也引起部分居民不满，开发海域往外海扩张已是趋势。

当海床深度超过60m后，伍将数控车床技术上仍可运用固定式水下基础，但制造成本将大幅上升，不符合经济效益，产业界因此开始探讨大规模运用浮体式水下基础技术的可行性。伍将数控车床据Carbon Trust(2013)彙整，浮体式离岸风电技术可开发潜能近7，000GW，且随风力发电机系统技术进步，仍有上调空间。伍将数控车床

若论实际设置装置容量，大多数开发计画仍处于计画验证或前商业段阶段，尚难推断座大规模(>200MW)浮体式离岸风场将于何时建成，整体发展前景仍不甚明朗。伍将数控车床大体而言，依照产业能量与推动力道评估，与固定式离岸风电相同，优先应用浮体式技术的领导市场仍为欧洲，亚洲与美国随后加入应用行列。伍将数控车床

从技术类别来看，半潜式(Semi-submer sible)的设计型态元化，而其原理与船体较为相似，在制造以及维护上相对容易，吸引许多船舶者投入开发。伍将数控车床浮筒式(Spar-buoy)和张力脚式(Tension Leg)过去主要应用在油气产业中，前者以挪威油气公司Equinor的发展进程快，伍将数控车床预期在2022年完成建置88MW的Hywind Tampen计画；后者则因安装技术难度较高，开发进程仅至完成水槽试验，尚未有MW等级以上的系统完成设置。伍将数控车床

飞宏表示，公司在电源供应器的设计开发已拥有50年经验，在直交流电快充电动桩规格齐全，更具备360KW以上大功率超充设备制造技术，近几年加工中心公司积极布局再生能源，拓展充电站等基础建设，展现绿色转型的决心，伍将数控车床并提供多元化的电源产品及电动车充电桩等产品，随著电动车普后汽车对电网(V2G，Vehicle-to-grid)及储存新能源等需求提高，伍将数控车床代理，结合电动车、充电桩、储能系统以缓解负载尖峰之发展主轴策略，伍将数控车床维修，伍将数控车床是加工中心此办理现金普通股引进策略性投资人之主要目的，因而决定引进台泥为此次应募人，希望未来能朝将公司电动车充电桩结合储能系统之方向发展。

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展望明年，飞宏表示，随著电动车充电桩等产品出货成长，伍将数控车床明年加工中心营收会优于今年，由于充电桩及智慧生活的产品毛利率，希望透过产品结构调整改善公司毛利率及获利。